技校生在飞机制造业能创新吗？精品与废品的差距是多少？

　　大家好，我是中工网评论员秦世俊，我为中国工人阶级发声，今天我想和大家聊一聊创新。

　　为飞机制造零件，精品与废品的距离只有0.01毫米。在工作中，我们和创新的距离也可以这么近。

　　我刚开始进厂当铣工，都是靠“偷师学艺”。这是为什么呢？主要是因为我是一名技校生，和车间里大学生比，底子实在是太薄，老师傅们看不上，没人教。那时，我就偷着学、坚持学。老师傅们看到我这股韧劲，对我刮目相看，主动教我，我才如愿地当上了学徒。

　　我很珍惜这个机会，经常给自己“加码”，刻苦学习。慢慢地，我的技术越来越好。工作中遇到难题，我开始尝试以创新的方法解决问题。创新攻关的时候，我从来都没有想过我是一名技校生、是一个一线工人，我不行。我想的是，要如何攻克难题，要把工作做好，要为国家作出贡献，我一定行！

　　我第一次创新，就是秉持着这样的信念。当时，我们要加工一个飞机上主起落架外筒上的一个腹板，但它由于没有数模，无法编程，我们只能手动操作，导致返工不断。我特别想解决这个问题。

　　当时，我的思路和大家完全不一样，我想的是“反着来”。先采点，将采集的点位汇编为程序，再一刀成型。没想到，这样一个思维转换，让我们的生产效率提高了8倍多，零件一次交检合格率达到了100%！

　　这让我意识到，在创新的赛道上，每个人都站在同一条起跑线上，只以技术和能力说话。打那以后，我大胆创新，实现技术创新、小改小革1000余项，每一项都让我很有成就感。

　　习近平总书记说，抓创新不问“出身”，只要能为国家作出贡献，国家就会全力支持。我们赶上了好时代，不管是大企业、大科学家，还是小企业、一线工人，都可以走上创新的赛道，百舸争流。

　　技术在不断更新，我们绝不能躺平，要和创新“零距离”，我们才能拥有引领发展的主动权，实现高水平科技自立自强。

　　走进安徽叉车集团的物流装备制造车间，一台台叉车实现了无人驾驶，司机已“退居”办公室，变身操控员，点击智能车队的管理系统，还能查看车辆状态、维护保养等信息。

　　这是腾讯云与安徽叉车集团共同打造的工业互联网平台。借助下一代互联网技术，企业完成了设备数据上云的第一步。目前，工业车辆接入数量已从8000辆增加到近4万辆，未来预计将有80万到100万台叉车接入云端。数据的实时采集将有效提升叉车行业的服务与创新效率。

　　云技术助力传统制造业提质增效，让人看到下一代互联网技术赋能高质量发展的巨大潜力。下一代互联网技术是以新一代人工智能为核心驱动，云技术、大数据、区块链、虚拟现实、数字孪生、引擎渲染、安全等技术作为支撑，集成底层技术、应用场景、内容生态、硬件产品等多种生态要素的分布式互联网技术。前不久中国知识产权研究会发布的《下一代互联网关键技术专利分析》(以下简称《分析》)指出，当前互联网正处于代际变革时期，下一代互联网技术正在为实体经济发展注入强劲动能。

　　党的二十大报告提出：“加快发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群。”近年来，我国持续推进数实融合，为高质量发展打造了坚实的数字底座。2022年，我国数字经济规模达50.2万亿元，占GDP的比重为41.5%，位居全球第二。进一步做强做优做大我国数字经济，要下好科技创新的先手棋，抢抓下一代互联网技术变革机遇。

　　推动下一代互联网技术迭代创新，必须强化企业科技创新的主体地位，发挥科技型骨干企业引领支撑作用。知识增强大语言模型关键技术、4G/5G移动通信共建共享关键技术创新与产业化……15项前沿领域成果获得2023年世界互联网大会领先科技奖，其中不少创新是由企业完成的。数据显示，近10年来我国下一代互联网关键技术专利申请量约占全球总数的40%，腾讯等中国企业成绩领先。进一步优化环境，提升企业创新能力、激发企业创新活力，才能让更多创新成果竞相涌现。

　　加快补短板、强弱项，是塑造新优势、激发新动能的题中应有之义。《分析》显示，我国企业相关领域专利数量快速增长，但应用层面专利居多，支撑下一代互联网技术发展的芯片、操作系统等领域的专利布局并不占优。相关创新主体应紧盯技术热点和空白点，着力针对技术难点提升基础创新能力，加大培育高价值专利力度。牵住创新“牛鼻子”，打好关键核心技术攻坚战，才能把发展数字经济自主权牢牢掌握在自己手中。

　　技术归根结底是为人服务的。从虚拟现实技术让游客足不出户畅游世界，到区块链帮助缓解中小企业融资难题，再到大数据协助供需双方精准匹配，下一代互联网技术正在赋能千行百业的过程中不断实现新突破。抓住这一重大机遇，充分释放创新潜能，提高下一代互联网技术成果转化和产业化水平，定能在未来的竞争中占得先机，更好地推动经济社会高质量发展，更好地造福社会、造福人民。(人民日报 齐平树) 【编辑:房家梁】